放弃

这些文章摘录对行业的状态。该网站报告所看到的主流媒体,不一定反映ILWU海岸沿岸司的官员的意见。

航拍照片端口显示PMA不希望公众看到什么

下面的照片显示,作为国际ILWU总裁Bob McEllrath在说最近的新闻发布会上 ,有万亩沥青等着那个坐在数十艘等候在洛杉矶和长滩港口的待卸载的集装箱,并有足够空间数千集装箱在码头上的。

该PMA已对媒体表示,该港口是太满接收货物,但照片讲另外一个故事。 虽然码头是明确的,在运输链(从能源出口火车和底盘短缺联运挤)仍然拥挤由于ILWU的范围之外的因素。

拍摄的照片星期六,2015年2月6日,在LB 94和LBCT,由一队码头工人的:试点罗洛Hartstrom从当地时间13日,和摄影师比尔·柯克从本地94。

在一月中旬,PMA声称,有一个缺乏对集装箱码头的空间,它消除了夜班,在许多港口。

“PMA离开海上船只,并声称有码头上没有空间,但也有万亩沥青只是在等待这些船舶的集装箱,数百名码头工人准备卸载它们,”McEllrath说。 “雇主蓄意恶化现有的拥堵危机占上风在谈判桌上。”

工会的照片在南加州海洋终端的显示空间大片,将很容易地适应数千容器。

该PMA是其最大的成员包括丹麦的马士基航运公司雇主协会,台湾的长荣海运,韩国的韩进海运,菲律宾的ICTSI,日本的日本邮船,总部位于香港的东方海外,中国的中远集团,总部设在法国,挪威和世界各地的其他用人单位。

国际沿岸和仓库联盟总部设在旧金山,加利福尼亚州,并正在谈判的自1934年以来已覆盖码头工人在加利福尼亚州,俄勒冈州和华盛顿州30西海岸港口的合同。

共享

有关此主题的其他消息通过点击标签和分类码字以上。