Act de renunțare

Articolele extras de pe acest raport site pe situația industriei văzută prin mass-media de masă, și nu reflectă neapărat opinia colaboratorilor Longshore Diviziei ILWU Coast.

Fotografii aeriene ale porturilor arată ceea ce PMA nu vrea ca publicul să vadă

Următoarele fotografii arată, după cum a spus președintele ILWU International Bob McEllrath într-un comunicat de știri recent , că există acri de asfalt de așteptare pentru containerele care stau pe zeci de nave care așteaptă să fie descărcate în porturile de Los Angeles si Long Beach, și suficient spațiu pentru mii de containere de pe docuri.

PMA a spus presei că porturile sunt prea plin pentru a primi marfa, dar fotografiile spun o altă poveste. Și, cu toate că docuri sunt clare, de lanțul de transport (stoarce intermodal de la trenurile de energie la export și lipsa șasiu) rămâne congestionate din cauza unor factori din afara domeniului de aplicare al ILWU.

Fotografii luate Sâmbătă 2015-02-șase, la LB 94 și LBCT, de o echipa de muncitori Longshore: Pilot Rollo Hartstrom din localitate 13, și fotograf Bill Kirk din localitate 94.

La mijlocul lunii ianuarie, PMA a susținut că a existat o lipsă de spațiu stație de andocare pentru containere, și a eliminat ture de noapte la mai multe porturi.

"PMA pleacă nave pe mare și acordarea nu există nici spațiu pe docuri, dar există acri de asfalt doar de așteptare pentru containerelor cu privire la aceste nave, și sute de muncitori Longshore gata să le descarce", a spus McEllrath. "Angajatorii sunt agravarea deliberat criza congestie existent pentru a obține mâna de sus la masa negocierilor."

Fotografii ale Uniunii de terminale marine din California de Sud care prezintă mari porțiuni de spațiu care s-ar potrivi cu ușurință mii de containere.

PMA este o asociație angajator cărei membri se numără cea mai mare Danemarca pe bază de Maersk Line, Taiwan pe bază de Evergreen Marine, pe baza de coreeană Hanjin Shipping, Filipine pe bază de ICTSI, Japonia pe bază de NYK Line, Hong Kong-OOCL, COSCO China pe bază de, și alți angajatori cu sediul în Franța, Norvegia și la nivel mondial.

Longshore și Warehouse Uniunea Internațională se bazează în San Francisco, California., Iar negociază un contract care a acoperit lucrătorilor Longshore la 30 de porturi pe Coasta de Vest, în California, Oregon și Washington de la 1934.

Acțiune

Găsiți altă ordine de idei pe această temă, făcând clic pe tag-uri și categoria Cuvintele cheie de mai sus.