Désistement

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ILWU nouvelles de presse: employeurs Port annuler discussions et des navires inactifs

Union invite les employeurs à travailler navires, livrer de la marchandise et reprendre les pourparlers

SAN FRANCISCO, CA (11 février 2011) - Aujourd'hui, l'Association maritime du Pacifique (PMA), un consortium de sociétés internationales, a informé le Longshore et entrepôt Union internationale (ILWU) que les navires ne seront pas travaillé dans les ports de la côte Ouest de la quatre cinq prochains jours.

Cette action est la deuxième fois en moins d'une semaine que les employeurs ont tourné au ralenti navires.

Le même groupe de sociétés principalement étrangères a également annulé une session de négociation prévue aujourd'hui pour 13 heures avec le comité de négociation de l'ILWU. Les employeurs ne ont pas rendus disponibles à négocier depuis vendredi de la semaine dernière.

"Ce est un effort par les employeurs de mettre la pression économique sur nos membres et pour obtenir un effet de levier dans les négociations de contrat," a déclaré le président de l'ILWU Robert McEllrath. "L'Union se tient prête à négocier, comme nous l'avons été depuis plusieurs jours."

En même temps que le PMA a annoncé cette action et a annulé les négociations d'aujourd'hui, les relations publiques cabinet de PMA a publié un communiqué de presse qui déforme grossièrement position de négociation actuel de l'ILWU.

"Il nous semble que les employeurs tentent de saboter les négociations", a déclaré McEllrath. "Ils ne sont pas seulement mal aux travailleurs, les familles et les communautés,» dit-il, "ce que nos employeurs font est mauvais pour l'industrie et l'économie américaine."

Faits:

  • La cessation de l'exploitation des navires a été initié par les employeurs, et ne est pas une grève des travailleurs.
  • Les débardeurs gagnent excellents avantages sociaux et de bons salaires horaires allant de $ 26- $ 41 par heure. La plupart sont incapables de travailler une pleine 2000 heures dans une année normale de travail. Le salaire pour un travailleur typique littorale expérimenté est $ 83,000. Longshore travail est extrêmement dangereux, avec des taux de mortalité supérieurs à ceux de la police et les pompiers.

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