Désistement

Les articles sur ce rapport extraites du site sur l'état de l'industrie comme on le voit par les médias traditionnels, et ne reflètent pas nécessairement l'opinion des agents de la Division Longshore Coast ILWU.

Photos aériennes de ports montrent ce que le PMA ne veut pas que le public voir

Les photographies suivantes montrent, comme l'a dit ILWU président international Bob McEllrath dans un communiqué de nouvelles récentes , qu'il ya des hectares de l'asphalte d'attente pour les conteneurs qui sont assis sur des dizaines de navires qui attendent d'être déchargés dans les ports de Los Angeles et Long Beach, et ​​suffisante espace pour des milliers de conteneurs sur les quais.

Le PMA a déclaré aux médias que les ports sont trop pleins à recevoir des chargements, mais les photos raconter une autre histoire. Et bien que les quais sont claires, la chaîne de transport (squeeze intermodal des trains de l'énergie de l'exportation et de la pénurie de châssis) reste congestionnée en raison de facteurs indépendants de la portée de l'ILWU.

Photos prises le samedi 6 février 2015, à 94 et LB LBCT, par une équipe de débardeurs: Pilot Rollo Hartstrom de la section locale 13, et le photographe Bill Kirk de la section locale 94.

À la mi-Janvier, PMA a affirmé qu'il y avait un manque d'espace de quai pour conteneurs, et il a éliminé les quarts de nuit dans de nombreux ports.

"PMA quitte navires en mer et en prétendant qu'il n'y a pas d'espace sur les quais, mais il ya des hectares de l'asphalte qui ne attendent que les conteneurs sur les navires, et des centaines de débardeurs prêts à les décharger", a déclaré McEllrath. "Les employeurs sont délibérément aggravent la crise de la congestion existante pour gagner la haute main à la table de négociation."

Les photos de l'Union des terminaux maritimes en Californie du Sud qui montrent de grandes étendues de l'espace qui pourraient convenir facilement des milliers de conteneurs.

Le PMA est une association d'employeurs dont les membres plus grand inclure basée au Danemark Maersk Line, OOCL base Kong-Evergreen Marine basé à Taiwan, Hanjin Shipping basée en Corée, ICTSI basé aux Philippines, basée au Japon, NYK Line, Hong, COSCO basé en Chine, et d'autres employeurs basés en France, en Norvège et dans le monde.

Le Longshore et entrepôt Union internationale est basée à San Francisco, en Californie., Et est en train de négocier un contrat qui a couvert les débardeurs à 30 ports de la côte ouest de la Californie, l'Oregon et Washington depuis 1934.

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