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Escasez de vagones de ferrocarril embota intento de regreso puertos Puget Sound '

Desde Bloomberg:

BNSF rail cars Bakken oil


En los EE.UU., los transportistas de granos, carbón y otras materias primas han dicho a los reguladores de mal servicio de BNSF, propiedad de Warren Buffett, Berkshire Hathaway Inc. El estadounidense Surface Transportation Board en junio ordenó ferrocarriles reportar planes para resolver los atrasos.

Seattle y Tacoma están siendo obstaculizados en su empuje para recuperar cuota de mercado de Canadá como vagones de ferrocarril con destino a los puertos fuera de uso en las pistas a través de los EE.UU. Noroeste del Pacífico.

A pesar de que los puertos, en Puget Sound de Washington, acordaron consolidar algunas operaciones después de un siglo de la competencia, de 40 veces el crecimiento de los envíos de crudo desde los campos de petróleo Bakken está esforzándose principal compañía ferroviaria de la región, BNSF Railway Co., causando retrasos que han ayudado tráfico turno a los puertos menos congestionadas en Canadá. En septiembre, un máximo de 150 coches de grano apilados en los patios de ferrocarril cercanas, dijo Dale Frazier, gerente de Seattle Bulk Shipping Inc.

Los atascos, parte de los cuellos de botella a nivel nacional que han dado lugar a quejas de los agricultores y el escrutinio de los reguladores federales, están complicando los esfuerzos de los puertos para revertir las pérdidas de cuota de mercado a los puertos canadienses que han desarrollado una infraestructura más moderna para los envíos por ferrocarril.

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