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Die Artikel in Auszügen auf dieser Seite Bericht über die Lage der Branche durch die Mainstream-Medien zu sehen, und stellen nicht notwendigerweise die Meinung der Offiziere der ILWU Coast Longshore-Division.

Luftaufnahmen von Häfen zeigen, was die PMA will nicht die Öffentlichkeit, um zu sehen

Die folgenden Bilder zeigen, wie ILWU Internationaler Präsident Bob McEllrath sagte in einer jüngsten Pressemitteilung , dass es Hektar Asphalt warten auf die Container, die auf Dutzenden von Schiffen darauf warten, in den Häfen von Los Angeles und Long Beach entladen werden sitzen und ausreichend Platz für Tausende von Containern auf den Docks.

Die PMA hat die Medien gesagt, dass die Anschlüsse sind zu voll, um Ladung zu empfangen, aber die Bilder eine andere Geschichte erzählen. Und obwohl die Docks sind klar, bleibt die Transportkette (intermodale Squeeze von Exportenergiebahnen und Chassis Mangel) überlastet aufgrund von Faktoren, die über den Umfang der ILWU.

Fotos genommen Samstag, 6. Februar 2015 in LB 94 und LBCT, von einem Team von Hafenarbeiter Arbeiter: Pilot Rollo Hartstrom von Local 13, und Fotograf Bill Kirk von Local 94.

Mitte Januar, PMA behauptete, dass es einen Mangel an Dock Platz für Container, und es eliminiert Nachtschichten in vielen Häfen.

"PMA verlässt Schiffe auf See und zu behaupten, es gibt keinen Platz auf den Docks, aber es gibt Hektar Asphalt nur darauf warten, für die Container auf den Schiffen, und Hunderte von Hafenarbeiter Arbeiter bereit sind, sie zu entladen", sagte McEllrath. "Die Arbeitgeber sind bewusst Verschlechterung des bestehenden Staukrise, die Oberhand am Verhandlungstisch zu gewinnen."

Fotos von Hafenanlagen in Süd-Kalifornien der Gewerkschaft, die große Teile der Raum, die einfach passen würde Tausende von Containern zu zeigen.

Die PMA ist ein Arbeitgeberverband, dessen größten Mitglieder sind in Dänemark ansässige Maersk Line, Taiwan ansässige Evergreen Marine, Korean-basierte Hanjin Shipping, Philippinen-basierte ICTSI, Japan ansässigen NYK Line, mit Sitz in Hongkong OOCL, COSCO China-basierte, und andere Arbeitgeber in Frankreich, Norwegen und weltweit basiert.

Die Internationale Longshore und Lager Union befindet sich in San Francisco, Calif., Und ist Vertragsverhandlungen, die Hafenarbeiter Arbeitnehmer bei 30 West Coast Häfen in Kalifornien, Oregon und Washington seit 1934 zurückgelegt hat.

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